导读：2026 粤港澳大湾区车展沃尔沃展台，品牌纯电旗舰 EX90 正式国内上市，作为 XC90 的纯电继任车型，新车依托 SPA2 原生纯电平台 + 全域 800V 高压架构打造，定位中大型豪华七座纯电 SUV，限时售价 45.99 万起，分 Plus 常规四驱、Ultra 高性能四驱两款配置，直接对标宝马 iX、蔚来 ES8、理想 L9 等热门旗舰车型。新车延续沃尔沃祖传安全基因，全车 1500MPa 超高强度硼钢笼式车身，全系标配双电机四驱、Brembo 原厂制动与高阶智驾硬件，兼顾北欧豪华质感、全家用七座空间与稳定的纯电续航，CLTC 最高续航 756km，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，沃尔沃EX90的车头完美诠释了北欧设计的简约特质，采用纯电车型常见的封闭式前脸，不过保留了半封闭式的可开启格栅，兼顾美观和散热需求。最亮眼的还是沃尔沃标志性的雷神之锤大灯，这一代升级了可开启的智能LED光源，不仅内部做了扁平化处理更贴合纯电定位，还支持自适应远光调节，点亮后辨识度拉满，哪怕老远就能认出这是一台沃尔沃。整个车头线条舒展，下包围加入了黑色防刮饰板搭配银色护板装饰，既强化了SUV的越野属性，也让层次感更丰富，没有过度设计的简约风格，反而比很多花哨的新能源设计更耐看。
再来看车身侧面部分，整车尺寸 5037×1964×1742mm，轴距 2985mm，相较燃油 XC90 轴距加长 45mm，保障三排乘坐空间基础，侧面线条舒展平直，源自豪华游艇设计思路，车顶线条平缓过渡至 D 柱，黑色悬浮 D 柱营造车顶悬空效果；全系标配半隐藏式感应门把手，靠近自动弹出，优化风噪表现。轮毂分 20/21/22 英寸三种规格，高配搭载多辐空气动力学轮毂，轮胎采用前窄后宽配比（前 265/45 R21、后 295/40 R21），轮毂内部标配 Brembo 四活塞前制动卡钳，原厂制动硬件越级。
再来看车尾部分，车尾核心亮点为家族维京战斧分体式尾灯，后挡风玻璃两侧竖向灯组搭配横向贯穿灯带，分段式动态点亮，刹车、转向灯光逻辑分层，夜间辨识度独树一帜。车顶集成一体式小尺寸扰流板，优化车尾气流、提升高速稳定性，电动感应尾门开口宽大，方便大件物品存取。后包围采用仿扩散器造型，纯电车型隐藏式收尾设计，无外露排气，整体造型厚重饱满，契合中大型 SUV 气场；车尾右下角 EX90 专属标识区分车型版本，整车尾部设计克制耐看，兼顾实用性与品牌设计传承。后备箱常规容积 384L，二、三排放倒后拓展至 2135L。
进入车内，内饰贯彻北欧极简座舱理念，座舱采用 9 英寸全液晶仪表 + 14.5 英寸竖置中控大屏 + 13.2 英寸 AR-HUD 三屏联动，搭载高通 8155 旗舰芯片，车机流畅度出众，支持全域语音控制与整车 OTA 升级。全系标配可调光全景天幕，一键切换透明 / 磨砂模式；高配搭载 25 扬声器宝华韦健音响，支持 7.1.4 杜比全景声。 主流布局为 2+3+2 七座，实测 180cm 乘客前排头部一拳余量，第二排腿部富余两拳，中间过道宽敞方便进出第三排；第三排对于成年人短途乘坐无压抑感，二排标配座椅加热，前排高配升级通风、10 点式座椅按摩。
最后来看动力方面，EX90 全系标配双电机四驱，无后驱版本，搭载 106kWh 宁德时代三元锂电池，800V 高压快充平台，Plus 版：前后电机综合功率 330kW、峰值扭矩 670N?m，CLTC 续航 756km，侧重家用节能；Ultra 高性能版：综合功率 500kW、峰值扭矩 870N?m，CLTC 续航 737km，动力对标高性能豪华 SUV，底盘采用前双叉臂 + 后五连杆全铝独立悬架，Plus 版搭载 FSD 可变阻尼减震，可实时过滤路面颠簸；Ultra 升级 4C 主动自适应底盘 + 双腔空气悬架，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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